山西厂家锻造时加热对车轮锻件的影响
加热温度过高、保温时间较长引起锻件轻微过热时,锻件将产生有光泽、呈结晶状、沿晶断裂的粗晶断口。轻微过热的粗大晶粒可以通过退火或正火处理,经过重结晶加以纠正。

  加热温度过高、保温时间较长引起锻件轻微过热时,车轮锻件将产生有光泽、呈结晶状、沿晶断裂的粗晶断口。轻微过热的粗大晶粒可以通过退火或正火处理,经过重结晶加以纠正。严重过热时,将产生荼状断口或石状断口。荼状断口的特征是呈现鱼鳞状的亮点,穿晶断裂;荼状断口的产生原因,是粗大的奥氏体晶粒形成晶内织构,稳定性极高,在冷却过程中转变为铁素体时,仍会保留织构的特征,而导致断裂。石状断口有明显粗晶,表面无金属光泽,色灰暗,沿晶断裂;石状断口的产生原因,是过热温度下非金属夹杂溶解度增大,而在冷却过程中,非金属夹杂又从过饱和的粗大奥氏体中析出,包围奥氏体晶粒形成脆性晶壳,而导致断裂。过热严重的锻坯,其力学性能极差。荼状断口可以通过高温正火,消除晶内织构,而石状断口难以用热处理方法纠正,模锻件成形后,一旦发现石状断口就无可挽救。

 

车轮锻件


    锻造加热温度低,未热透时,可能产生穿晶扩展的裂纹,尾端尖锐,无后续加热工序时,裂纹表面无氧化脱碳现象。

 

    对于合金结构钢,如果车轮锻件终锻温度过高,终锻后奥氏体仍将继续长大,乃至超过原来的晶粒度。断口检验可以看到粗晶断口,高倍观察则出现魏氏组织。如果终锻温度过低,钢处于双相区,夹杂表面,形成带状组织。魏氏组织和带状组织使锻件的力学性能下降,尤其是冲击韧性的下降更为明显。为了细化晶粒、改善组织、提高力学性能,对于具有此类组织的钢材,必须经过完全退火使之产生重结晶。


w66利来只做好车轮锻件 起重机车轮lkdjwx.com

文章原创如需转载请注明利来娱乐锻造厂提供!

在线客服