起重机车轮锻件锻造加工的工艺种类
目前应用于生产的精锻锻造工艺很多。按成形温度不同可以分为热精锻、冷精锻、温精锻、复合精锻等。

目前应用于生产的精锻锻造工艺很多。按成形温度不同可以分为热精锻、冷精锻、温精锻、复合精锻等。下面w66利来今天依次来具体介绍介绍它们:


    首先是热精锻工艺:热精锻是指在再结晶温度以上进行锻造的精锻工艺。因为变形温度高,在进行锻造时材料的变形抗力低,塑性好,所以易于成形几何形状复杂的零件。闭式模锻为热精锻常用的工艺方法,由于模具设计,下料不准,制造精度不够等原因,闭式模锻在锻造末期变形抗力很大,对模具和设备造成有害的影响。利用分流降压原理可以解决该问题,即在封闭型腔最后充满的部位设置形状大小合适的分流降压腔孔,当型腔完全充满后坯料的多余金属从分流腔孔流出,这样解决了坯料体积与型腔体积不能严格相等的问题,也降低了型腔的内部压力,提高了模具的使用寿命。

 

车轮锻件


    接着是温精锻工艺:温锻是把金属加热到再结晶温度以下适合的温度进行锻造的一种精锻技术。它同时具有热锻、冷锻的优点而避免了它们的缺陷,有效地降低了设备与模具的载荷,提高了金属的塑性和流动性,不需锻退火。但是温精锻工艺锻造温度低,锻件锻造温度范围狭窄且对其锻造范围要求较为严格,需要高精度专门的设备,同时对模具结构和模具材料有较高的要求。


    最后是冷精锻工艺:冷精锻工艺是在室温下进行锻造的一种精锻成形技术。由于室温成形,避免由于热胀冷缩带来的尺寸误差,所以冷精锻的工件形状和尺寸较易控制,同时锻件表面不产生氧化和烧损等,具有较高的表面质量,因此热精锻与温精锻的锻造精度均比冷精锻要低。另外,冷精锻产生的加工硬化效果可使冷锻件的强度显著提高。但在冷锻成形过程中,变形抗力大,工件塑性差,填充效果差,对设备和模具的要求高,因此很难成形形状复杂的零件。


    这三种就是平常起重机车轮锻件锻造厂在锻造时会用到的锻造工艺,根据不同的锻件来选择不同的锻造工艺方法吧。


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